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　　氣化調(diào)壓撬中的常用氣化器？液化天然氣得主要成分是甲烷。無(wú)腐蝕性，體重輕，并且屬于是低溫液體，因此實(shí)際運(yùn)用中轉(zhuǎn)換中要用到這個(gè)氣化器設(shè)備。

　　氣化調(diào)壓撬中的常用氣化器？

　　1、空溫式氣化器（AAV式）

　　空溫式氣化器利用環(huán)境中空氣溫度帶走溫度，把LNG由液態(tài)轉(zhuǎn)換成氣態(tài)。優(yōu)點(diǎn)就是比較環(huán)保，能耗低，而且很安靜。缺點(diǎn)就是占地面積大，北方冬季氣溫低，難以很好使用。主要是因?yàn)闅饣鞯臍饣芰κ艿綒夂蛞蛩匾草^大。隨著水溫降低，氣化能力下降。

　　2、水加熱型氣化器

　　“水加熱型氣化器”。用水作熱源的液化天然氣氣化器，多半是使用海水。適合靠近海邊使用，海水溫度穩(wěn)定，熱容量大，上限天然氣流量可達(dá)180噸/小時(shí)。氣化器可以在0%～滿(mǎn)值負(fù)荷范圍內(nèi)運(yùn)行，并可以根據(jù)需求的變化遙控調(diào)整氣化量。

　　但是占地多，且需配置海水過(guò)濾的系統(tǒng)，投資高，但是優(yōu)點(diǎn)也比較看的出，就是運(yùn)行費(fèi)用較低，操作和維護(hù)容易，通常氣化器入口的水溫下限約為50C。同時(shí)海平面的略微晃動(dòng)對(duì)其換熱也會(huì)有所影響，當(dāng)海水溫度升高時(shí),中間流體提供給LNG的氣化換熱量也會(huì)增加,海水進(jìn)出口溫度差也會(huì)增加;當(dāng)海水流量變大時(shí),整個(gè)過(guò)程的換熱強(qiáng)度增加。

　　3、中間流體氣化器(IFV)

　　多是采用丙烷作為中間流體,利用其蒸發(fā)、冷凝相變過(guò)程將LNG氣化,中間流體換熱流程可以減小氣化器體積。冷丙烷換熱是很常用的一種方法，操作簡(jiǎn)單。使用范圍大。受季節(jié)溫度以及地域的影響不明顯。

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